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上海LNG卸车低温软管销售,品质安全可靠

2020-07-10 05:27:01 265次浏览

价 格:面议

在复杂的管路系统中,常常出现由于空间位置条件的限制,造成安装工作上的种种困难:成型的管子装不上去;弯过去、正过来,凑合装上去的管子,将不可避免地产生局部的冷校正。根据管子通径和现场的具体情况不同,冷校正量从几毫米至几十毫米,有的达数百毫米。实践证明,该量越大,其内应力也就越高,这些残留在管路系统中的安装应力,无疑地是极大隐息。

LNG卸车低温金属软管是液化石油气贮配站、液化气槽车、液氨槽车必备的联接管路。能方便地调整装卸车的距离,具有法兰连接,球阀及快装接头等附件,操作方便,安全可靠。结构简单、操作方便、可快速连接和开启。尺寸紧凑、重量轻,具有良好的密封性和互换性。装卸软管足液化气、油究、液氨、储罐站、液化气、液气氨槽车系统中快速装卸作业,使广泛用于液体等各种介质中。

在LNG气化站和LNG加气站运输LNG时,需要使用卸车软管。卸车软管分别为液相管、气相管、增压管,管径分别为DN50、DN50和DN32,长度基本都在4米至8米。因为卸车软管是燃气运输管线,所以不得随意放置在地上(防止受损),同时卸车软管的法兰连接端用盲板进行封堵(因为卸车软管的管径较大,若不用盲板封堵可能会有小动物或其他灰尘杂质进入污染LNG),在使用时需要将盲板(较重)进行拆除,拆装耗时比较大。

金属软管主要由柔性体(波纹管)、网体和各类不同形式的接头组成。金属软管的内管是螺旋形或环形薄壁不锈钢波纹管,其外层网套由不锈钢丝或钢带按一定的参数编织而成。金属软管两端接头或法兰是根据用户管道的接头或法兰相配的。

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